Flat left into flat right and onto lantaarnpaal en boom is ho.
Zo eindigde de Hellendoorn Rally voor Marco Schapers en Jac Gillis. Tot dan verliep de Hellendoorn op rolletjes. Oke, de start was wat stroef en kende spannende tijden, maar toen het team eenmaal echt gestart was, kende ze weinig tot geen problemen.
Marco en Jac waren donderdag al naar Rijssen vertrokken om in de avond de klassementsproeven van vrijdagavond te verkennen. Handig als dat verkennen onder dezelfde omstandigheden gebeurt als waaronder je rijdt, want dan staat het gewoon beter op papier. Vrijdag zijn de proeven van zaterdag verkent, en rond de klok van 20:00 ging de rally van start.
Maar het AA-Rallyteam had daarvoor al een avontuur beleefd. Leest u mee ?
Vrijdag is het serviceteam met de Subaru afgereisd naar Rijssen. Daar aangekomen is de serviceplek opgezocht en voor zover van toepassing al opgebouwd. Vervolgens moest de Subaru gekeurd worden, en dat was in Manege t Oale Spoar in Hellendoorn. Patrick en Erik zijn met de Subaru daar naartoe gereden, maar wat bleek, tijdens de rit daar naartoe is er een bout uit de versnellingsbak (binnenin) getrild, en heeft zich een weg naar buiten verschaft. Gevolg een gat ter grote van een Euro munt in de bak, waar de bakolie vrolijk door naar buiten kon stomen….
Even leek het erop dat alle moeite vooraf voor niets was geweest. Maar de rallywereld is een grote vriendenclub. Iedereen helpt elkaar daar waar dat kan. Via via werd contact gelegd met het bedrijf van rallyrijder Ger Haverkate (Haverkate marktwagens), en kon daar het gat dicht gelast worden.
Ruim op tijd kon de bak weer gemonteerd worden, en de eerste testen gaven aan dat alles functioneerde zoals gedacht. Vlak voor vertrek werd ook nog besloten de banden te wisselen voor zachtere. Deze zitten om standaard witte STi velgen, maar met de grote voorremschijven is dat geen succes..Toen Marco wilde vertrekken naar het Parc Ferme ging de Subaru niet voor- of achteruit. Het zal toch niet de bak zijn ??? Gelukkig werd snel geconstateerd dat de wielen de oorzaak waren, en konden deze nog gewisseld worden voor de vertrouwde competitiewielen.
Het eerste boucle werd voorzichtig gereden, te voorzichtig volgens Marco, want de 2e keer dat de avondproeven gereden werden was het team maar liefst 30 seconden sneller! Op een 23e ple algemeen werd de Subaru geparkeerd in het Parc Ferme en kon het bed worden opgezocht.
Zaterdag wilde Marco er direct goed bij zijn en vol in de aanval gaan. Dat lukt gedeeltelijk. De eerste proef van zaterdag (kp7) werd als 14e verreden, en de proef daarna (kp9) 19e. Op de 8e KP heeft Marc van Eldik een ongeval gehad en deze KP werd geneutraliseerd. De 2e boucle met dezelfde proeven als de 1e boucle van zaterdag (kp10) 22e, (kp11) 24e en (kp12) 12e.
Het enige wat op de service gedaan werd, is wielen nakijken, onderstel controleren, benzine bijvullen en de ramen schoonmaken. Iedereen had het prima naar zijn zin! De 3e boucle begon ook prima en met een 12e tijd overall was Marco opgeklommen naar de 16e plek in het Alg. Klassement en 7e in klasse N4 (van de 22 gestarte equipes).
Maar de volgende klassementsproef betekende ook het einde voor het AA-Rallyteam. In een Links/recht combinatie werd teveel gesneden en ging de auto vliegen en in de lucht kun je nu eenmaal niet remmen, de daaropvolgende Haaks Links kon niet meer gehaald worden en paal en boom konden niet meer worden ontweken. Rijder en Navigator mankeren niets, enkel plaatschade aan de Subaru. Het team gaat nu hard werken om deze weer op tijd te herstellen voor de volgende rally.
Of de Nederland Rally gehaald wordt is nog niet zeker.
Het team wil Haverkate marktwagens heel erg bedanken, want zonder jullie hulp hadden wij niet eens kunnen starten !
(Bron: persbericht AA-Rallyteam, Foto: Fred van Ommeren)
Gerelateerde berichten: