Onder tropische omstandigheden vertrokken op vrijdagavond 72 deelnemers vanuit het sfeervolle centrum van Etten-Leur op weg naar de fameuze en gevreesde Nacht van Achtmaal. Ruim een dag later werden 45 van hen geklasseerd in de einduitslag.

Het venijn van de Exotic Green Rally zat hem echter volledig in de staart van de wedstrijd. Door tropische buien moesten namelijk de laatste drie klassementsproeven geschrapt worden. De wedstrijd kende tot het moment dat het noodweer Etten-Leur en de locaties van de laatste klassementsproeven bereikte een enerverend verloop. Drie keer ging de leider in de wedstrijd aan de kant, zo leek het. Uiteindelijk trok Erik van Loon met zijn Ford Focus WRC aan het langste eind. De man uit Riethoven boekte, samen met navigator Harmen Scholtalbers, zijn eerste grote overwinning.

Mark van Eldik opende op vrijdagavond het sterkst. De winnaar van vorig jaar was echter niet helemaal fit aan de wedstrijd begonnen. Hij maakte echter wel direct zijn intenties duidelijk. Of het zijn griepje was of de hem zo kenmerkende wil om het verschil te maken werd niet helemaal duidelijk, maar op de eerste passage van de Hel XL ging de Montfoorter dwars door een chicane waarbij hij de ophanging van de Subaru beschadigde. Van Eldik en navigator Michel Groenewoud wisten de kreupele Subaru nog naar de finish van de klassementsproef te krijgen, maar moesten toch opgeven. Het uitvallen van Van Eldik maakte de weg vrij voor de verrassende Jeroen Swaanen. De man uit Vessem greep met zijn Subaru Impreza WRC S9 de macht en stond die ook op de tweede dag lange tijd niet af. Ook de snelle Belgische dame Melissa Debackere, in een Mitsubishi van het team van Mark van Eldik, leek één van de verassingen te kunnen worden van de Exotic Green Rally. Zij stond na de eerste avond op een verdienstelijke zevende stek. Haar achterstand op de voorgangers als Bert de Jong, Piet van Hoof en Erik Wevers was van dien aard dat er veel mogelijk was de tweede dag.

De tweede dag werd een strijd van de tien kleine jongetjes die op het hek zaten en er één voor één af vielen. Melissa Debackere schoof op de tweede passage van de klassementsproef bij Steenbergen van de baan. Gert Huzink schoof een weiland in en viel uiteindelijk uit met een kapotte turbo. Erik Wevers moest op de eerste passage van de sfeervolle KP Etten-Leur Centrum met de start op het Raadhuisplein, zijn Defensie Skoda Fabia parkeren na een brandje aan de benzinetank. En ook leider Swaanen kende de nodige problemen met de benzinetoevoer en later de versnellingsbak van zijn Subaru. Hij moest na klassementsproef 17 de auto langs de kant zetten, maar kreeg vervolgens te maken met het feit dat je geluk ook af kunt dwingen. Vlak na de start van de achttiende klassementsproef, Rijsbergen, gooide een tropisch noodweer met veel regen, donder en bliksem alle goede bedoelingen van de organisatie in de war.

“We hebben afgelopen weekeinde heel veel in de hand gehad, maar het weer kunnen we niet organiseren”, zei John Elst toen hij drijfnat arriveerde in het raadhuis van Etten-Leur. Wedstrijdleider Jurgen Verpalen had even daarvoor de enig juiste beslissing met het oog op de veiligheid van rijders, publiek, marshalls en organisatie genomen, door in elk geval de klassementsproeven Rijsbergen en Klein Zundert te neutraliseren. Over het verrijden van de slotproef op het industrieterrein Borchwerf in Roosendaal werd lang vergaderd, maar uiteindelijk werd ook die proef geannuleerd en begon het lange wachten op de einduitslag. Immers, de grote vraag was waar de finish van de rally gelegd moest worden.

In het raadhuis van Etten-Leur werd door de sportcommissarissen gekeken naar de tijden van de ongeveer vijftien equipes die nog wel over de achttiende klassementspoef gereden waren. “Maar er zat een dusdanig grote differentiatie in de tijden dat de sportcommissarissen geen duidelijke, en vooral redelijke, tijd van de langzaamste deelnemer aan konden wijzen. Als dat mogelijk was geweest, dan had ook de KP 18 mee kunnen tellen voor de uitslag. Zoals dat ook hoort. Het bleek echter dat bij een aantal deelnemers tijden geregistreerd waren in de stortbui, die sneller waren dan hun tijd tijdens de eerste passage in droge omstandigheden. En dat kan natuurlijk nooit. Daarop hebben de sportcommissarissen besloten de rally te laten finishen na de 17e proef”, legde John Elst het slot van een enerverende rally uit. Het vermoeden was dat de erbarmelijke omstandigheden op de KP Rijsbergen de tijdwaarnemingsapparatuur dusdanig parten hadden gespeeld, dat geen juiste tijden meer geregistreerd werden.

Uiteindelijk werd, diep in de nacht, Erik van Loon gehuldigd als winnaar van de Exotic Green Rally. Herintreder Bert de Jong werd verdienstelijk tweede, voor de uiteindelijke geluksvogel Jeroen Swaanen. Hij wist zijn Subaru alsnog in het Parc Ferme te krijgen en werd daardoor in de einduitslag opgenomen. Hij werd na een tijdstraf van een minuut als derde geklasseerd.

Noortje van Gennip schreef de Groep N zege bij op haar palmares, terwijl zuiderbuur David Croes de Citroën Racing Trophy in zijn voordeel wist te beslechten. Streekrijder Antoine Biesheuvel zegevierde bij de Nissan’s voor een andere streekrijder, Erwin Klippel.

De deelnemers aan de M-Sport Cars Rallysprint konden wel alle klassementsproeven afwerken. Bob de Jong trok, na een tijdstraf voor Ad Smits, de zege naar zich toe. De leider in het klassement van het Nederlands Rallysprint Kampioenschap, Jan Nijhof, werd tweede.

Uitslag Exotic Green Rally
1. Erik van Loon/Harmen Scholtalbers (NL, Ford Focus WRC 08, A8) 1:37:17,4
2. Bert de Jong/Ton Hillen (NL, Mitsubishi Lancer WRC 05, A8) + 26,3
3. Jeroen Swaanen/Johan van Hout (NL, Subaru Impreza WRC S9, A8) + 1:20,3
4. Ronald Leemans/Remco van Overdijk (NL, Mitsubishi Lancer EVO VI, A8) + 6:50,9
5. Noortje van Gennip/Sander van Barschot (NL, Mitsubishi Lancer EVO X, N4) + 7:25,9
6. Hermen Kobus/Johan Schop (NL, Renault Clio R3, A7)    + 7:29,6
7. Steve Hendy/Aled Davies (GB, Ford Focus WRC, A8) + 8:51,2
8. Adwin Hoondert/Ruud Koole (NL, Mitsubishi Lancer EVO X, N4) + 9:04,8
9. David Croes/Valerie Daenen (B, Citroën C2 R2 MAX, A6) + 9:34,6
10. Nelis Verkooijen/Eddy Smeets (NL/B, Subaru Impreza WRX, N4) + 9:38,2

Belangrijkste uitvallers:
Mark van Eldik/Michel Groenewoud (NL, Subaru Impreza WRC) na KP 3, ophanging
Faron van Lieshout/Willie Kepser (NL, Ford Escort WRC) KP 5, ongeval
Piet van Hoof/Niels Leermakers (NL, Mitsubishi Lancer EVO IV) KP 8 versnellingsbak
Melissa Debackere/Cindy Cokelaere (B, Mitsubishi Lancer WRC 05) KP 11 van de baan
Gert Huzink/Aaldert Aaltink (NL, Subaru Impreza WRC) KP 14,turbo

Uitslag M-Sport Cars Rallysprint
1. Bob de Jong/Kees Hagman (NL, Mitsubishi Lancer EVO VIII, N4) 37:31,8
2. Jan Nijhof/Henk-Jan Elbert (NL, BMW Compact M3, C6) + 1:33,7
3. James Sparrow/David Everard (GB, Subaru Impreza WRC, A8) + 2:32,2
4. Ad Smits/Arie Boertje (NL, Ford Escort Cosworth, H12) + 2:40,8
5. Manfred Bavelaar/Vincent van den Berg (NL, Renault Clio, N3) + 2:54,0

Gerelateerde berichten:

1. Spannende Exotic Green Rally met Dutch GT4 als opwarmer
2. Exotic Green Rally op voorhand al een spannend geheel
3. Foto’s Exotic Green Rally

Klik op deze link om naar de foto’s te gaan

Alle foto’s zijn © copyright www.autofotografie.nl. Niets mag worden overgenomen, gekopieerd of gebruikt zonder uitdrukkelijke toestemming. Neem voor meer informatie contact met ons op.

Gerelateerde berichten:

1. Foto’s Tank S rally 2010
2. Foto’s Rally de Wallonië 2010
3. Foto’s Paradigit ELE Rally

Klik op deze link om naar de foto’s te gaan

Alle foto’s zijn © copyright www.autofotografie.nl. Niets mag worden overgenomen, gekopieerd of gebruikt zonder uitdrukkelijke toestemming. Neem voor meer informatie contact met ons op.

Gerelateerde berichten:

1. Foto’s Sezoensrally Bocholt
2. Foto’s Tank S rally 2010
3. Foto’s Rally de Wallonië 2010

Klik op deze link om naar de foto’s te gaan

Alle foto’s zijn © copyright www.autofotografie.nl. Niets mag worden overgenomen, gekopieerd of gebruikt zonder uitdrukkelijke toestemming. Neem voor meer informatie contact met ons op.

Gerelateerde berichten:

1. Foto’s Driving Fun @ CPZ deel VIII
2. Foto’s Vrij Rijden Circuit Park Zandvoort 29 augustus 2008
3. Foto’s Vrij Rijden Circuit Park Zandvoort 31-08-2009

Klik op deze link om naar de foto’s te gaan

Alle foto’s zijn © copyright www.autofotografie.nl. Niets mag worden overgenomen, gekopieerd of gebruikt zonder uitdrukkelijke toestemming. Neem voor meer informatie contact met ons op.

Gerelateerde berichten:

1. Foto’s Tank S rally 2010
2. Foto’s Paradigit ELE Rally 2010
3. Foto’s Sezoensrally Bocholt 2010

Klik op deze link om naar de foto’s te gaan

Alle foto’s zijn © copyright www.autofotografie.nl. Niets mag worden overgenomen, gekopieerd of gebruikt zonder uitdrukkelijke toestemming. Neem voor meer informatie contact met ons op.

Gerelateerde berichten:

1. Foto’s Rally de Wallonië 2010
2. Foto’s Paradigit ELE Rally 2010
3. Foto’s Tank S Rally / Rallysprint 21 maart

Klik op deze link om naar de foto’s te gaan

Fred’s foto’s verschijnen later deze week.

Alle foto’s zijn © copyright www.autofotografie.nl. Niets mag worden overgenomen, gekopieerd of gebruikt zonder uitdrukkelijke toestemming. Neem voor meer informatie contact met ons op.

Gerelateerde berichten:

1. Foto’s Automaxx Streetpower Zandvoort
2. Foto’s Autovisie Time Attack Zandvoort 8 mei 2008
3. Foto’s Vrij Rijden Circuit Park Zandvoort 29 augustus 2008

Klik op deze link om naar de foto’s te gaan

Alle foto’s zijn © copyright www.autofotografie.nl. Niets mag worden overgenomen, gekopieerd of gebruikt zonder uitdrukkelijke toestemming. Neem voor meer informatie contact met ons op.

Gerelateerde berichten:

1. Foto’s Account Software Rallysprint Veenendaal
2. Foto’s Rallysprint Veenendaal
3. Foto’s Tank S Rally / Rallysprint 21 maart

Klik op deze link om naar de foto’s te gaan

Alle foto’s zijn © copyright www.autofotografie.nl. Niets mag worden overgenomen, gekopieerd of gebruikt zonder uitdrukkelijke toestemming. Neem voor meer informatie contact met ons op.

Gerelateerde berichten:

1. Foto’s Conrad Euregio Rally online
2. Foto’s Hellendoorn Rally 2009
3. Conrad Euregio Rally

Drie heel verschillende rijders met drie heel verschillende auto’s zijn overgebleven als titelkandidaat. Bernard ten Brinke, een 32-jarige ex-circuitcoureur uit Zeddam, verbaast in pas zijn eerste volledige seizoen in de rallysport vriend en vijand. Hij stuurde zijn ultra-moderne, ex-fabrieks Ford Focus WRC het hele jaar snel en foutloos rond, won nog geen wedstrijden maar scoorde wel genoeg podiumplaatsen om voorlopig aan de leiding in het kampioenschap te gaan. Titelkandidaat nummer twee, Piet van Hoof (40), heeft een compleet andere auto tot zijn beschikking. Zijn Mitsubishi Lancer Evo 4 is van een oudere generatie maar nog snel en krachtig genoeg om mee te doen om de ereplaatsen. De rijder uit het Brabantse Wintelre, al vele jaren actief in de rallysport, won dit jaar zijn thuiswedstrijd, de Paradigit ELE Rally, en staat tweede in de titelstrijd. De derde kanshebber heet Jasper van den Heuvel (31), de enige van het trio die al eens naar de hoogste positie in het Nederlands kampioenschap reed. Ook in 2004 deed de rijder uit Terschuur dat met een Mitsubishi uit de groep N, de categorie voor bijna-standaard wagens. Dat is op papier een nadeel, zijn Lancer Evo 10 komt in kracht duidelijk tekort op de groep A-bolides van zijn concurrenten, maar in de praktijk compenseert Van den Heuvel dat met zijn stuurmanskunsten.

Behalve hard rijden, zullen de kanshebbers komend weekend ook flink moeten rekenen. Wat zijn namelijk de uitgangsposities voor dit weekend? Om kampioen te worden, moet Van den Heuvel finishen bij de eerste zeven, voor Ten Brinke en niet meer dan twee plaatsen achter Van Hoof; op zijn beurt moet Van Hoof minimaal vijfde worden en daarbij twee plaatsen voor Ten Brinke en drie voor Van den Heuvel eindigen; in alle andere gevallen is Ten Brinke kampioen. Simpeler gesteld: Ten Brinke en Van den Heuvel zullen in een rechtstreeks duel beslissen wie kampioen wordt. “Dat ik in mijn eerste jaar al meedoe in de strijd om de titel, is meer dan ik vooraf gedacht had”, zo relativeert Ten Brinke zijn favorietenrol. “Als het nat en glad is, moet het kunnen”, hoopt Van den Heuvel. En Van Hoof? Die moet hopen dat zijn beide concurrenten steken laten vallen.

Maar niet alleen de algemene titel staat op het spel in de Euregio Rally. Ook in de groep N en de Formule 2, de categorie voor rijders met tweewiel aangedreven auto’s, wordt de strijd in Hengelo beslist. In de groep N wordt Van den Heuvel kampioen mits hij bij de eerste acht in zijn klasse eindigt, zo niet dan gaat de titel naar Henk Vossen (Mitsubishi) of Nelis Verkooijen (Subaru). In de Formule 2 kan het bijna niet meer misgaan voor het jonge talent Timo van der Marel met zijn Renault Clio, hoewel de Deen Henrik Munk Hansen (Peugeot) en Jacco Hartog (Opel) nog een kleine kans op de titel hebben.

Zevende ronde Rallyclinic Dutch Open 2009: Conrad Euregio Rally

Algemene gegevens

- zaterdag 7 en zondag 8 november 2009

- start, finish en centraal serviceterrein: podium, parkeerterrein Thales, Robijnstraat, Industrieterrein Twentekanaal, Hengelo (Overijssel)

- 280 km, met 12 klassementsproeven (KP’s) over 128 km (99% verhard)

- entree klassementsproeven en centraal serviceterrein is gratis; publieksinformatiepakket te koop voor 8 euro op diverse plaatsen in de regio, o.a. op het serviceterrein op industrieterrein Twentekanaal (zie verder www.twenterally.nl)

- internetsite van de rally: www.twenterally.nl

- internetsite voor nieuws over het Rallyclinic Dutch Open: www.knaf.nl/sectie/rally

Tijdschema

Zaterdag 7 november 2009

14.51 uur Start (podium, parkeerterrein Thales, Robijnstraat, Hengelo)

6 KP’s (3 verschillende) in omgeving Hengelo en Enschede

20.00 uur Finish 1e etappe (podium, parkeerterrein Thales, Hengelo)

Zondag 8 november 2009

09.18 uur Herstart 2e etappe (podium, parkeerterrein Thales, Hengelo)

6 KP’s (3 verschillende) in omgeving Hengelo en Delden

16.15 uur Finish (podium, parkeerterrein Thales, Hengelo)

Belangrijkste van de 78 deelnemers (RDO = deelnemer aan het Rallyclinic Dutch Open)

1. Jasper van den Heuvel-Martine Kolman (RDO) Mitsubishi Lancer Evo 10 (N4)
2. Erik Wevers-Jalmar van Weeren Ford Focus WRC 06 (A8)
3. Dennis Kuipers-Kees Hagman Subaru Impreza WRC S14 (A8)
4. Bernard ten Brinke-Hans van Goor (RDO) Ford Focus WRC 06 (A8)
5. John Temmink-Henkjan Elbert (RDO) Skoda Fabia WRC 05 (A8)
6. Gert Huzink-Aaldert Aaltink (RDO) Subaru Impreza WRC S12 (A8)
7. Piet van Hoof-Niels Leermakers (RDO) Mitsubishi Lancer Evo 4 (A8)
8. René Kuipers-n.n.b. Subaru Impreza WRC S14 (A8)
9. Henk Vossen-Johan Findhammer (RDO) Mitsubishi Lamcer Evo 9 (N4)
10. Harry Kuipers-Gert Kamphuis Toyota Corolla WRC (A8)

Tussenstand Rallyclinic Dutch Open 2009

1. Bernard ten Brinke 474 punten (5 resultaten); 2. Piet van Hoof 470 (5 r.); 3. Gert Huzink 452 (5 r.); 4. Henk Vossen 410 (5 r.); 5. Nelis Verkooijen 396 (5 r.); 6. Jasper van den Heuvel 386 (4 r.); 7. John Temmink 356 (4 r.); 8. Martin van Iersel 346 (5 r.); 9. Arjen de Koning 344 (4 r.); 10. Timo van der Marel 280 (4 r.)

Gerelateerde berichten:

1. Topveld in Hengelo bij laatste ronde Rallyclinic Dutch Open
2. Rallyclinic Dutch Open op de helft in Helmond
3. Ronde drie Rallyclinic Dutch Open in Vlaamse sferen